Andrew Barclay Sons & Co.: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 24. März 2018, 11:33 Uhr

Andrew Barclay Sons & Co. ist ein britischer Eisenbahnhersteller.

Geschichte

Das Unternehmen wurde 1840 von den Werkstattbesitzern Andrew Barclay (* 1814) und Thomas McCulloch in Kilmarnock in Schottland gegründet. Im Jahr 1842 verliess McCulloch das Unternehmen. 1844 zog das Unternehmen in Kilmarnock um. Die erste Dampflokomotive von Andrew Barclay wurde 1859 gebaut. Im Jahr 1871 gründete Barclay für seinen jüngeren Bruder und seinen vier Söhnen Barclays & Co. Beide Unternehmen gingen innerhalb eines Jahrzehntes Bankrott. Im Jahr 1886 wurde das Geschäft unter dem Namen Andrew Barclay Sons & Co. wieder aufgenommen.[1] Barclay's begann früh mit dem Bau von Diesellokomotiven; im Jahr 1916 wurde die erste Diesellokomotive gebaut, jedoch wurden vor 1935 keine Maschinen mit Verbrennungsmotor regelmäßig hergestellt. 1962 wurde die letzte Dampflokomotive des Unternehmens für einen indonesischen Kunden gebaut. Andrew Barclay war auch führend im Bereich der Dampfspeicherlokomotiven. Sie produzierten mehr Dampfspeicherlokomotiven als jeder andere britischer Hersteller.[2]

Im Jahr 1972 wurde Andrew Barclay Teil der Hunslet Group aus West Yorkshire.[2] Später wurde es Teil der Waagner-Biro Gruppe aus Österreich. 2007 wurde Hunslet-Barclay Ltd für 2,1 Millionen Pfund an Brush Traction der britischen FKI verkauft[1] und zu Brush-Barclay umbenannt.[3] Im Jahr 2011 verkaufte FKI die Unternehmen Brush Traction und Brush-Barclay an die US-amerikanische Wabtec Corporation (Westinghouse Air Brake Technologies Corporation) für 31 Millionen US-Dollar.[4] Die Wabtec Rail Scotland ist immer noch in Kilmarnock aktiv.[5]

Fotos

  • Rangierlokomotive No.72222 Noah

    Rangierlokomotive No.72222 Noah

  • Rangierlokomotive No.70047 Mulberry

    Rangierlokomotive No.70047 Mulberry

  • 0-4-0DM SIRC AB347 von 1941

    0-4-0DM SIRC AB347 von 1941

  • Dampflokomotive No. 22

    Dampflokomotive No. 22

  • Dampflokomotive 0-6-0T Gertrude

    Dampflokomotive 0-6-0T Gertrude

  • Dampfspeicherlokomotive 0-6-0 No.1571 von 1917

    Dampfspeicherlokomotive 0-6-0 No.1571 von 1917

  • Dampfspeicherlokomotive 0-4-0 No.1952 von 1928

    Dampfspeicherlokomotive 0-4-0 No.1952 von 1928

  • Dampflokomotive 0-6-0ST No.2183 von 1945

    Dampflokomotive 0-6-0ST No.2183 von 1945

Literatur

  • 1977: The Locomotive Builders of Kilmarnock, Industrial Railway Record No. 69 - January 1977, von Russell Wear und Michael Cook, Industrial Railway Society
  • 1990: Barclay 150: a brief history of Andrew Barclay, Sons & Co. Ltd. and Hunslet-Barclay Ltd., Kilmarnock from 1840 to 1990, von Russell Wear und Michael Cook, Kilmarnock, Hunslet-Barclay Ltd.

Weblinks

Quellen

  1. ↑ 1,0 1,1 £2.1m deal puts Hunslet -Barclay back on the rails | HeraldScotland, 13th November 2007
  2. ↑ 2,0 2,1 Buckinghamshire Railway Centre Stockbook - Andrew Barclay Sons and Company Ltd. - Caledonia Works, Kilmarnock
  3. ↑ Brush buys Hunslet-Barclay - Railway Gazette, 25 Nov 2007
  4. ↑ Wabtec buys Brush Traction - Railway Gazette, 28 Feb 2011
  5. ↑ Wabtec Rail Scotland | Wabtec Corporation (abgerufen am 24. März 2018)
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