Sono Motors: Unterschied zwischen den Versionen
(+) |
(Normdaten) |
||
| Zeile 4: | Zeile 4: | ||
| Logo-Beschreibung = Logo | | Logo-Beschreibung = Logo | ||
| Unternehmensform = GmbH | | Unternehmensform = GmbH | ||
| ISIN = | | ISIN = | ||
| Gründungsdatum = 2016 | | Gründungsdatum = 2016 | ||
| Auflösungsdatum = | | Auflösungsdatum = | ||
| Auflösungsgrund = | | Auflösungsgrund = | ||
| Sitz = [[München]], {{DEU}} | | Sitz = [[München]], {{DEU}} | ||
| Leitung = | | Leitung = | ||
| Mitarbeiterzahl = | | Mitarbeiterzahl = | ||
| Umsatz | | Umsatz = | ||
| Branche = Automobilentwicklung | | Branche = Automobilentwicklung | ||
| Homepage = [https://sonomotors.com sonomotors.com] | | Homepage = [https://sonomotors.com sonomotors.com] | ||
| Stand = | |||
}} | }} | ||
[[File:Sono_Sion_2017-08-18_1213.JPG|thumb|Der Sono Sion im Münchner Olympiastation, 2017]] | [[File:Sono_Sion_2017-08-18_1213.JPG|thumb|Der Sono Sion im Münchner Olympiastation, 2017]] | ||
| Zeile 43: | Zeile 43: | ||
== Quellen == | == Quellen == | ||
<references/> | <references/> | ||
{{Normdaten|TYP=k|GND=|LCCN=|NDL=|VIAF=|Wikidata=Q54709337}} | |||
[[Kategorie:Automobilhersteller (Deutschland)]] | [[Kategorie:Automobilhersteller (Deutschland)]] | ||
Version vom 28. März 2021, 10:18 Uhr
| Sono Motors | |
|---|---|
| Name | Sono Motors GmbH |
 Logo | |
| Rechtsform | GmbH |
| Gründung | 2016 |
| Sitz | München,  Deutschland
|
| Branche | Automobilentwicklung |
| Homepage | sonomotors.com |
Sono Motors GmbH ist ein deutsches Startup-Unternehmen für Automobilentwicklung aus München in Bayern. Es wurde Anfang 2016 von Laurin Hahn, Jona Christians und Navina Pernsteiner gegründet.[1]
Sion
Das Unternehmen entwickelt das Auto Sion. Es ist ein Elektroauto mit einer Reichweite von 250 Kilometern und für einen angedachten Preis von 16.000 Euro ohne Batterie. Die Batterie kann gemietet oder für rund 4.000 Euro gekauft werden.[1] Die im Auto integrierten Solarzellen generieren weitere Energie, um täglich bis zu weitere 30 Kilometer durch Sonnenenergie zurückzulegen.[2] Das Auto mit fünf Sitzplätzen hat 109 PS, eine Höchstgeschwindigkeit von 140 Kilometer pro Stunde und 330 Solarzellen. Der Kofferraum fasst 500 Liter. Für den Innenraum hat das Auto einen Moosfilter als Luftfilter. Der Sion kann Strom an andere Elektroautos abgeben und als Stromquelle für elektrische Geräte dienen. So kann man beispielsweise einen handelsüblichen Staubsauger an dem Auto betreiben, um es zu reinigen.[3] Das Auto hat ein Gesamtgewicht von 1.400 Kilogramm inklusive Batterie.[1]
Am 4. März 2019 wurden der breiten Öffentlichkeit die ersten Bilder des Sion Serien-Designs präsentiert. Im Serienfahrzeug sollen vollflächig integrierte Solarzellen zum Einsatz kommen, welche in ein strapazierfähiges und unempfindliches Polymer eingebettet sind. Die Serienversion des Solar Electric Vehicle (SEV) und 5-Türers sollte mehr Fußraum, noch einmal mehr Innenraum, ein zusätzliches hinteres Seitenfenster und ein neuartiges LED-Rückleuchten Design bekommen. Sono Motors beteiligte die Reservierer des Sion über Community Votings an der Entscheidung über ausgewählte Fahrzeugdetails. Zur Vorstellung lagen dem Unternehmen rund 9.500 angezahlte Reservierungen für den Sion vor. Das Fahrzeug soll zum Marktstart in einer Ausstattungsvariante zum Preis von 25.500 Euro ausgeliefert werden.[4] Die Produktion erfolgt bei dem schwedischen Unternehmen National Electric Vehicle Sweden (NEVS) in Trollhättan.[5]
Unternehmensgeschichte
Laurin Hahn und Jona Christians begannen noch als Schüler in der Garage der Eltern damit, ein Auto zu einem Elektroauto umzubauen. Anfang 2016 gründeten sie mit der Mitbewohnerin Navina Pernsteiner das Unternehmen Sono Motors GmbH. Im Juli 2016 startete das Unternehmen eine Crowdfunding-Kampagne auf Indiegogo.[1] Dabei nahmen sie über 700.000 € ein. Mit dem Partner Roding Automobile GmbH stellte Sono Motors Prototypen her. Am 27. Juli 2017 wurde der Sion vorgestellt.[2] Danach begannen die Probefahrten durch Europa. Das Auto wurde am 3. Oktober 2017 im Fernsehmagazin Einfach genial im MDR Fernsehen vorgestellt und probegefahren. Im Jahr 2019 soll der erste "Sion" vom Band laufen.[3] Ein eigenes Autowerk plant Sono Motors nicht, die Autos sollen stattdessen von einem europäischen Auftragsfertiger hergestellt werden. Zu den Investoren von Sono Motors zählen der Autozulieferer Böllinger Group, eine Eventagentur und der deutsche Unternehmer Matthias Willenbacher.[1] Im Juli 2018 wurde das Management Board von bisher vier auf sechs Positionen erweitert. Thomas Hausch wurde als Chief Operations Officer (COO) und Isa Krupka als Chief Communications Officer (CCO) in die Geschäftsleitung des Unternehmens berufen.[6]
Nachdem Sono Motors Gespräche mit herkömmlichen Investoren abbrach, starten sie Anfang Dezember 2019 auf der Plattform CrowdDesk ein Crowdfunding zur Finanzierung des Elektroautos Sion. Ursprünglich sollte die Serienproduktion im zweiten Halbjahr 2020 aufgenommen werden, nun soll die Serienfertigung voraussichtlich im September 2021 im NEVS-Werk in Trollhättan starten.[7][8] Das Crowdfunding-Ziel von 50 Millionen Euro wurde in der ersten Phase verfehlt. Bis zum 30. Dezember wurden 32,5 Millionen Euro eingesammelt.[9] In einer Verlängerung wurde im Januar 2020 das Ziel von 50 Millionen Euro dann erreicht.[10] Am 30. Juni 2020 wurde bekannt gegeben, dass Sono Motors auch die nächsten beiden Prototypen von Roding Automobile im bayrischen Roding bauen lässt. Die neuen Prototypen sind für Ende 2020 geplant. Das Serienauto ist mit einer Batteriereichweite von 255 km nach WLTP-Standard (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure-Standard) und 120-kW-Motor geplant. Die Reichweite kann durch die Solarmodule um bis 34 km pro Tag verlängert werden.[11][12]
Im Januar 2021 stellte Sion Motors auf der - aufgrund der COVID-19-Pandemie - virtuellen Consumer Electronics Show (CES) seinen immer noch in der Entwicklung befindlichen weiterentwickelten Sion vor. Die zweite Prototyp-Generation unterscheidet sich von der ersten äußerlich darin, dass alle geraden und gewölbten Außenteile des Fahrzeugs mit Solarpaneelen versehen sind. Der Sion soll für 25.500 Euro mit einer Batteriereichweite von 255 km nach WLTP-Standard auf den Markt kommen. Die Solarmodule sollen die Reichweite um bis zu 34 km pro Tag verlängern können. Das Fahrgestell, die elektrische Antriebseinheit und die MPPT Central Unit (MCU) sind bereits fertig für die Serienfertigung implementiert. Den von Sono Motors mit dem finnischen Solarhersteller Valoe hergestellten Prototyp eines Photovoltaik-Aufliegers für Lkw stellte Sion Motors ebenfalls vor.[13]
Weblinks
- https://sonomotors.com
- Sono Motors bei Facebook
- Sono Motors bei X/Twitter
- Sono Motors bei Instagram
- Sono Motors bei YouTube
- Sono Motors Sion: Solar-Elektroauto als Autobranchen-Warnung - manager magazin
- Sono Motors bei Wikimedia Commons
.svg){kind=small}
Quellen
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Sono Motors Sion: Solar-Elektroauto als Autobranchen-Warnung - manager magazin, 10.08.2017
- ↑ 2,0 2,1 Story – Sono Motors (abgerufen am 9. Oktober 2017)
- ↑ 3,0 3,1 Sonne tanken: Mit dem Solarauto unterwegs | MDR.DE
- ↑ Sono Motors präsentiert Serien-Design des Sion – Sono Motors, 04. März 2019
- ↑ Häufige Fragen – Sono Motors (abgerufen am 13. August 2019)
- ↑ ▷ Sono Motors erweitert Geschäftsführung um erfahrene Management-Experten / ... | Presseportal, 05.07.2018
- ↑ E-Auto mit Solarmodulen Sion: Knapp 10 Millionen von 50 Millionen im Topf | heise online, 13.12.2019
- ↑ CrowdDesk | Sono Motors
- ↑ E-Auto mit Solarmodulen Sion: Sono Motors verfehlt Crowdfunding-Ziel | heise online, 31.12.2019
- ↑ E-Auto mit Solarmodulen: Sono Motors erreicht Crowdfunding-Ziel | heise online, 20.01.2020
- ↑ Elektroauto mit Solarmodulen: Sono Motors lässt Prototypen von Roding bauen | heise online, 01.07.2020
- ↑ Roding Will Manufacture the New Sion Prototypes – Sono Motors, 30th June 2020
- ↑ Elektroauto mit Solarmodulen: Sono Motors zeigt weiteren Prototyp des Sion | heise online, 17.01.2020