WiTricity: Unterschied zwischen den Versionen
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
(+) |
||
| Zeile 2: | Zeile 2: | ||
{{Infobox Unternehmen | {{Infobox Unternehmen | ||
| Name = WiTricity Corp. | | Name = WiTricity Corp. | ||
| Logo = | | Logo = WiTricity_logo_color_350.jpg | ||
| Logo-Beschreibung = | | Logo-Beschreibung = | ||
| Unternehmensform = | | Unternehmensform = | ||
| Zeile 24: | Zeile 24: | ||
Im April 2011 hat mit der [[japan]]ischen Toyota Motor Corporation der größte Automobilhersteller der Welt eine Kollaboration mit WiTricity bekanntgegeben.<ref>[http://www2.toyota.co.jp/en/news/11/04/0427_2.html TMC and WiTricity Form Wireless Battery-charging Alliance | TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE, Apr. 27, 2011]</ref> Im November 2011 wurde berichtet, dass auch das japanische Unternehmen Mitsubishi mit WiTricity und der IHI Corporation eine Partnerschaft eingegangen ist.<ref>[https://www.wiwo.de/technologie/auto/neue-ladetechnik-mitsubishi-will-kabelloses-laden-in-serie-bringen/5224502.html WirtschaftsWoche Online - Neue Ladetechnik: Mitsubishi will kabelloses Laden in Serie bringen, 28. September 2011]</ref> Für 2014 plante WiTricity diese Technologie für Hersteller und damit für Endverbraucher für Geräte wie Smartphones verfügbar zu machen, um deren Akkuaufladung zu vereinfachen. Wenige Jahre später sollte diese Technik auch für Elektroautos verfügbar sein.<ref name="tr"/> | Im April 2011 hat mit der [[japan]]ischen Toyota Motor Corporation der größte Automobilhersteller der Welt eine Kollaboration mit WiTricity bekanntgegeben.<ref>[http://www2.toyota.co.jp/en/news/11/04/0427_2.html TMC and WiTricity Form Wireless Battery-charging Alliance | TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE, Apr. 27, 2011]</ref> Im November 2011 wurde berichtet, dass auch das japanische Unternehmen Mitsubishi mit WiTricity und der IHI Corporation eine Partnerschaft eingegangen ist.<ref>[https://www.wiwo.de/technologie/auto/neue-ladetechnik-mitsubishi-will-kabelloses-laden-in-serie-bringen/5224502.html WirtschaftsWoche Online - Neue Ladetechnik: Mitsubishi will kabelloses Laden in Serie bringen, 28. September 2011]</ref> Für 2014 plante WiTricity diese Technologie für Hersteller und damit für Endverbraucher für Geräte wie Smartphones verfügbar zu machen, um deren Akkuaufladung zu vereinfachen. Wenige Jahre später sollte diese Technik auch für Elektroautos verfügbar sein.<ref name="tr"/> | ||
Im Jahr 2014 kam CEO Alex Gruzen zu WiTricity.<ref name="automobilwoche"/> Im März 2017 wurde berichtet, dass das US-amerikanische Unternehmen General Motors (GM) und WiTricity gemeinsam den Prototypen des kontaktlosen Ladesystems „Drive 11“ für Elektrofahrzeug testen. WiTricity gab kurz zuvor auch die Zusammenarbeit mit dem japanischen Unternehmen Nissan bekannt.<ref>[https://www.automobil-industrie.vogel.de/gm-und-witricity-testen-kontaktloses-ladesystem-a-586937/ Automobil-Industrie.de - GM und Witricity testen kontaktloses Ladesystem, 03.03.17]</ref> Im Oktober 2017 wurde bekannt, dass WiTricity und das japanische Unternehmen Shindengen eine Lizenzvereinbarung getroffen haben. Shindengen entwickelt und produziert Produkte zur Energieumwandlung und ist als Tier-1 Zulieferer von Automobil- und Motorradherstellern bekannt.<ref>[https://www.springerprofessional.de/elektromobilitaet/elektrofahrzeuge/shindengen-und-witricity-kooperieren-beim-induktiven-laden/15137048 Elektromobilität | Shindengen und Witricity kooperieren beim induktiven Laden | springerprofessional.de, 16.10.2017]</ref> Im Oktober 2018 wurde berichtet, dass WiTricity Partnerschaften mit mehr als einem Dutzend Autohersteller geschlossen hat, darunter neun der zehn größten weltweit. Dabei ist unter anderem das kabellose Ladesystem | Im Jahr 2014 kam CEO Alex Gruzen zu WiTricity.<ref name="automobilwoche"/> Im März 2017 wurde berichtet, dass das US-amerikanische Unternehmen General Motors (GM) und WiTricity gemeinsam den Prototypen des kontaktlosen Ladesystems „Drive 11“ für Elektrofahrzeug testen. WiTricity gab kurz zuvor auch die Zusammenarbeit mit dem japanischen Unternehmen Nissan bekannt.<ref>[https://www.automobil-industrie.vogel.de/gm-und-witricity-testen-kontaktloses-ladesystem-a-586937/ Automobil-Industrie.de - GM und Witricity testen kontaktloses Ladesystem, 03.03.17]</ref> Im Oktober 2017 wurde bekannt, dass WiTricity und das japanische Unternehmen Shindengen eine Lizenzvereinbarung getroffen haben. Shindengen entwickelt und produziert Produkte zur Energieumwandlung und ist als Tier-1 Zulieferer von Automobil- und Motorradherstellern bekannt.<ref>[https://www.springerprofessional.de/elektromobilitaet/elektrofahrzeuge/shindengen-und-witricity-kooperieren-beim-induktiven-laden/15137048 Elektromobilität | Shindengen und Witricity kooperieren beim induktiven Laden | springerprofessional.de, 16.10.2017]</ref> Im Oktober 2018 wurde berichtet, dass WiTricity Partnerschaften mit mehr als einem Dutzend Autohersteller geschlossen hat, darunter neun der zehn größten weltweit. Dabei ist unter anderem das kabellose Ladesystem entstanden, welches das [[südkorea]]nische Unternehmen Hyundai im März 2018 mit seinem Elektroauto ''Kona'' vorstellte. Auch der [[Deutschland|deutsche]] Automobilhersteller BMW verkauft mittlerweile ein Hybridauto, das in manchen Regionen mit der Technologie von WiTricity zu haben ist. Weitere Hersteller werden laut CEO Alex Gruzen folgen.<ref>[https://www.heise.de/tr/artikel/Robotertaxis-laden-beim-Fahren-4182646.html Robotertaxis laden beim Fahren | Technology Review, 24.10.2018]</ref> | ||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
| Zeile 35: | Zeile 35: | ||
== Quellen == | == Quellen == | ||
<references/> | <references/> | ||
{{Normdaten|TYP=k|GND=|LCCN=|NDL=|VIAF=|Wikidata=Q430777}} | |||
[[Kategorie:Unternehmen (Massachusetts)]] | [[Kategorie:Unternehmen (Massachusetts)]] | ||
Aktuelle Version vom 13. September 2021, 07:04 Uhr
 Karte: 42.368818_N -71.150047_E
|
| WiTricity | |
|---|---|
| Name | WiTricity Corp. |
 | |
| Gründung | 2007 |
| Sitz | Watertown, MA, .svg){kind=small} USA
|
|
Leitung |
Alex Gruzen (CEO).[1] |
| Mitarbeiterzahl | über 80 (weltweit)[1] |
| Branche | drahtlosen Energieübertragung |
| Homepage | witricity.com |
| Stand: 2017 | |
WiTricity Corp. ist ein US-amerikanisches Unternehmen im Bereich der drahtlosen Energieübertragung. Das Unternehmen wurde von dem kroatischen Physiker und Elektroingenieur Marin Soljačić (* 1974) im Jahr 2007 gegründet.[2] Die Zentrale ist in Watertown im Bundesstaat Massachusetts.[3] WiTricity ist ein Kunstwort aus Wireless und Electricity.[4]
Unternehmensgeschichte
Soljačić entdeckte 2005, wie sich der Abstand für handelsübliche elektromagnetische Induktion durch Verwendung zweier Schwingkreise erweitern lässt. Mit einem Team von Physikern erfand er am Massachusetts Institute of Technology (MIT) die notwendige Technologie.[2] Im Jahr 2007 zeigte Soljačić, wie mit dieser Methode erstmals 50 Watt über zwei Meter Entfernung mit einer Effizienz von 50 Prozent transportiert werden können.[5] Sie basiert auf dem Prinzip des Highly Resonant Wireless Power Transfer (HR-WPT).[4]
Im April 2011 hat mit der japanischen Toyota Motor Corporation der größte Automobilhersteller der Welt eine Kollaboration mit WiTricity bekanntgegeben.[6] Im November 2011 wurde berichtet, dass auch das japanische Unternehmen Mitsubishi mit WiTricity und der IHI Corporation eine Partnerschaft eingegangen ist.[7] Für 2014 plante WiTricity diese Technologie für Hersteller und damit für Endverbraucher für Geräte wie Smartphones verfügbar zu machen, um deren Akkuaufladung zu vereinfachen. Wenige Jahre später sollte diese Technik auch für Elektroautos verfügbar sein.[5]
Im Jahr 2014 kam CEO Alex Gruzen zu WiTricity.[1] Im März 2017 wurde berichtet, dass das US-amerikanische Unternehmen General Motors (GM) und WiTricity gemeinsam den Prototypen des kontaktlosen Ladesystems „Drive 11“ für Elektrofahrzeug testen. WiTricity gab kurz zuvor auch die Zusammenarbeit mit dem japanischen Unternehmen Nissan bekannt.[8] Im Oktober 2017 wurde bekannt, dass WiTricity und das japanische Unternehmen Shindengen eine Lizenzvereinbarung getroffen haben. Shindengen entwickelt und produziert Produkte zur Energieumwandlung und ist als Tier-1 Zulieferer von Automobil- und Motorradherstellern bekannt.[9] Im Oktober 2018 wurde berichtet, dass WiTricity Partnerschaften mit mehr als einem Dutzend Autohersteller geschlossen hat, darunter neun der zehn größten weltweit. Dabei ist unter anderem das kabellose Ladesystem entstanden, welches das südkoreanische Unternehmen Hyundai im März 2018 mit seinem Elektroauto Kona vorstellte. Auch der deutsche Automobilhersteller BMW verkauft mittlerweile ein Hybridauto, das in manchen Regionen mit der Technologie von WiTricity zu haben ist. Weitere Hersteller werden laut CEO Alex Gruzen folgen.[10]
Weblinks
- https://witricity.com/ Homepage
- WiTricity Corporation bei Facebook
- WiTricity bei X/Twitter
- WiTricity bei LinkedIn
- WiTricity in der englischsprachigen Wikipedia
Quellen
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Witricity – Start-up der Woche: Technologie für kabelloses Laden: Wir setzen voll auf die Autoindustrie | Automobilwoche, 06. Juli 2017
- ↑ 2,0 2,1 WiTricity Corp. — About the Company (abgerufen am 19. Dezember 2013)
- ↑ WiTricity Corp. — Contact Us (abgerufen am 19. Dezember 2013)
- ↑ 4,0 4,1 WiTricity (wireless electricity) :: ITWissen.info, 18.07.2017
- ↑ 5,0 5,1 Die Luft-Steckdose | Technology Review, 19.12.2013
- ↑ TMC and WiTricity Form Wireless Battery-charging Alliance | TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE, Apr. 27, 2011
- ↑ WirtschaftsWoche Online - Neue Ladetechnik: Mitsubishi will kabelloses Laden in Serie bringen, 28. September 2011
- ↑ Automobil-Industrie.de - GM und Witricity testen kontaktloses Ladesystem, 03.03.17
- ↑ Elektromobilität | Shindengen und Witricity kooperieren beim induktiven Laden | springerprofessional.de, 16.10.2017
- ↑ Robotertaxis laden beim Fahren | Technology Review, 24.10.2018